1. 100% - Funkcjonariusze Straży Granicznej - nielegalna migracja funkcjonariusze Straży Granicznej w czasie wykonywania czynności służbowych związanych z zapobieganiem i przeciwdziałaniem nielegalnej migracji, realizowanych na szlakach komunikacyjnych o szczególnym znaczeniu międzynarodowym Lizbona jest miastem dla wszystkich, choć przyznać należy, iż Lizbona nie należy do najłatwiejszych miasto do odkrywania i zwiedzania przez osoby niepełnosprawne. Postanowiliśmy napisać tekst, który ma być swoistym przewodnikiem po Lizbonie dla osób niepełnosprawnych, na wózkach inwalidzkich lub z ograniczonymi zdolnościami. W Polsce istnieją określone przepisy prawne, które zobowiązują przewoźników kolejowych i autobusowych do udzielania zniżek dla osób z niepełnosprawnością na bilety. Niemniej jednak nie wszystkie firmy przewozowe automatycznie stosują te zniżki. Obowiązek udzielania zniżek wynika z przepisów ustawowych, ale konkretne warunki Rodzice jedynaków odliczą 1112,04 zł. Co istotne, w przypadku dziecka niepełnosprawnego z ulgi rodzinnej można korzystać bez względu na jego wiek oraz bez względu na jego zarobki. Ulgę rehabilitacyjną odlicza się z kolei od dochodu, a jej wysokość zależy przede wszystkim od wysokości poniesionych wydatków. LEGIA BEZ BARIER W SEZONIE 2019/20. Osoby o znacznym stopniu niepełnosprawności mogą składać do Klubu wnioski o darmowy wstęp na mecze Legii dla siebie oraz Opiekuna na mecze Legii rozgrywane na Stadionie Miejskim Legii Warszawa im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w sezonie 2019/20. W tym celu należy zgłosić się na adres mailowy Zdecydowanie polecam mubi, można sporo zaoszczędzić na polisie w porównaniu do polis kupowanych u agenta. otrzymujesz zwrot 150zł w ciągu 30 dni na swoje konto. Po zakupieniu polisy należy jedynie wypełnić formularz odpowiadając na pytanie odnośnie prędkości na autostradzie(140km/h) oraz wypełnić dane potrzebne do wypłacenia O potrzebie udzielenia takiej pomocy prosimy poinformować nas na co najmniej 48 godzin przed rozpoczęciem podróży. Można się w tej sprawie kontaktować na kilka sposobów: Całodobowo: telefonicznie z Infolinią PKP Intercity pod numerem 19- 757, telefonicznie dla połączeń realizowanych z zagranicznych sieci telekomunikacyjnych pod 6AFHt. czwartek, 30 styczeń 2020 13:28 Skomentuj jako pierwszy! Dział: Fakty Wydrukuj Email Gmina Mirzec dołączyła do partnerów projektu „Starachowicka Karta za Jeden Uśmiech”, na mocy którego osoby niepełnosprawne z gminy będą mogły korzystać z ulg zniżek u partnerów projektu. Wójt gminy Mirzec Mirosław Seweryn sygnował we wtorek 28 stycznia porozumienie o współpracy w sprawie programu „Starachowicka Karta za Jeden Uśmiech”. Podpisanie porozumienia odbyło się w Starostwie Powiatowym w Starachowicach. Sygnatariuszami byli także Anna Polak, prezes Fundacji „Nasze Zdrowie”, starosta starachowicki Piotr Babicki, wicestarosta Dariusz Dąbrowski, prezydent Starachowic Marek Materek, wójt gminy Brody Marzena Bernat, burmistrz Miasta i Gminy Wąchock Jarosław Samela oraz wójt gminy Pawłów Marek Wojtas. Podpisane porozumienie oznacza rozszerzenie programu pomocowego dla osób niepełnosprawnych, który wprowadziła gmina Starachowice. Dzięki „Starachowickiej Karcie za Jeden Uśmiech” osoby z umiarkowanym i znacznym stopniem niepełnoprawności będą mogły korzystać z ulg i zniżek oferowanych przez parterów projektu. Obecnie partnerów jest 22. Sygnatariusze porozumienia mają nadzieję, że liczba ta szybko wzrośnie, a do grona partnerów dołączą przedsiębiorcy ze wszystkich gmin działający w różnych branżach. Karta dla uprawnionych mieszkańców gminy Mirzec wydawana będzie bezpłatnie w Gminnym Ośrodku Pomocy Społecznej w Mircu. Osoba, która chce ją otrzymać musi zapoznać się z regulaminem, a następnie wypełnić odpowiedni wniosek. Karta wydawana jest na czas nieokreślony. Do każdej karty dołączany będzie Wykaz Ulg i Rabatów, gdzie wskazane będą adresy partnerów projektu. Osoby uprawnione będą mogły skorzystać ze zniżek na usługi i produkty w instytucjach kultury, sportu, sklepach, punktach gastronomicznych i usługowych na terenie powiatu. O terminie rozpoczęcia wydawania „Starachowickiej Karty za Jeden Uśmiech” w GOPS w Mircu poinformujemy na stronie internetowej gminy Mirzec. UGM powrót na górę 17:47 Redakcja / Miasto Status Nasz Wrocław MAX to dodatkowe zniżki, darmowe wejścia z osobami towarzyszącymi i unikatowe oferty specjalne dla użytkowników posiadających aktywny Status Podatnika. Aby skorzystać z oferty, należy być zameldowany na stałe we Wrocławiu. Sprawdź, jak dołączyć i korzystaj z Wrocławia na maxa. Zobacz cały artykuł Przejdź do Youtube (link otwiera się w nowym oknie) Osadź na stronie Przejdź do kanału na Youtube (link otwiera się w nowym oknie) Powiązane wideo 12:37 Wakeboarding - pierwsze kroki! Aktywne wakacje na wodzie #1 16:25 Wystawa #WPEŁNIKOBIECA na Świdnickiej. Poznajcie wyjątkowe wrocławianki 15:46 Fontanna multimedialna opowiedziała o powodzi '97 - specjalny pokaz 18:33 Wrocławianie szukają ochłody w aquaparku i na miejskich basenach 16:06 Jak radzić sobie z upałem? Pytamy mieszkańców co robią, by się schłodzić 10:34 Pod warstwami farby odkryli zabytkowy herb - teraz go odnawiają 20:44 "Powódź Tysiąclecia 25 lat później" – odc. 2 Wielka fala 10:48 Wielka Woda '97 - wspomnienia z centrum wydarzeń odc. 2 Bogdan Zdrojewski 08:22 Wielka Woda '97 - wspomnienia z centrum wydarzeń odc. 1 Kamil Zaremba Skandal z biletami na SKM Maja zniknąć bilety jednorazowe dla nauczycieli, zniżka 33%. Czy to oznacza formę dorzynania finansowego nauczycieli przez organizatora SKM Marszałka M. Struka ? powrót 2021-12-06 17:15 Tak 7 miesięcy 67 7 2021-12-06 17:20 nie co ma marszałek do ulgi? sejm uchwalił i sejm może zabrać 7 miesięcy 12 2 2021-12-06 17:26 Nauczycirle To chyba są niepełnosprawni skoro potrzebowali jakichś specjalnych znizek Pomogłam leczyć rowerzystów. 7 miesięcy 24 10 2021-12-06 22:43 Znaczy posłowie tez? Bo tez mają. 7 miesięcy 5 0 2021-12-06 17:16 Jaki jest powód zniżki dla nauczycieli? 7 miesięcy 242 24 2021-12-06 17:21 Czasy zniżek dla wybranych grup Odchodzą do lamusa. 66 2 2021-12-06 17:21 Biedne som i dzieciuchy ih nie lubiom 7 miesięcy 33 10 2021-12-06 17:30 Taki powód jak dla innych urzędników państwowych Jak dla posłów, żołnierzy. Jest ustawa. Rozumiem, że wszyscy tu publikujący byli przeciwko strajkowi nauczycieli? 7 miesięcy 41 9 2021-12-06 20:11 strażacy nie mają zniżek 7 miesięcy 14 0 2021-12-07 01:10 a dlaczego dla urzędników państwowych są zniżki? dla innych ludzi nie ma 7 miesięcy 6 0 2021-12-06 18:00 "Deeej", jestem: Nauczycielem, górnikiem, policjantem itd. 7 miesięcy 37 6 2021-12-07 14:12 Policjanci nie mają żadnych zniżek! 7 miesięcy 1 0 2021-12-06 20:28 gdybyś pracował w 5 szkołach jednocześnie to byś zrozumiał 7 miesięcy 5 20 2021-12-06 22:44 Pracuje na 3 etatach Ale zniżek mi nikt nie daje. 7 miesięcy 15 1 2021-12-07 01:09 3 "etaty" to praca 24h na dobę weź sobie nie dopowiadaj, jak to "ciężko" pracujesz 7 miesięcy 3 3 2021-12-06 21:52 Bo muszą jeździć z waszymi bąbelkami do kina lub teatru. 7 miesięcy 4 11 2021-12-06 17:16 Ja płacę 100%, rozumiem, że nauczyciel jest objęty specjalną troską w tym zakresie... 7 miesięcy 45 5 2021-12-06 18:04 Tak. Płaci 67% wartość biletu. 7 miesięcy 2 0 2021-12-06 17:18 Bardzo dobrze popieram 7 miesięcy 38 4 2021-12-06 17:18 A nauczyciel to przepraszam co to za tytuł, że ma mieć zniżki?. A zniżka 33% to z jakiego tytułu była? 7 miesięcy 64 3 2021-12-06 17:51 "należy" się ponieważ przeciągamy covida jak tylko się da. Dodatkowo mamy w d.. uczniów i czekamy, aż się uda pociągnąć na zdalną "naukę" do Świąt a później do ferii. Potem już z górki- Wielkanoc , majówka i wakacje. W międzyczasie walimy korki (bez podatku) oczywiście z dobrej szkoly 7 miesięcy 14 2 2021-12-06 17:52 Tytuł mgr 7 miesięcy 0 2 2021-12-06 17:19 ulgi na pociąg dla nauczycieli są ustawowe marszałek nie ma nic do powiedzenia w kwestii ich obowiązywania lub nie, jak postanowi sejm takie będą ulgi i kolej musi je honorować niezależnie czy jest samorządowa czy centralna 7 miesięcy 18 6 2021-12-06 17:21 Dalej glosujcie na pis 7 miesięcy 18 17 2021-12-06 17:41 Głosujemy 7 miesięcy 9 3 2021-12-06 22:45 Patologii nie pytamy U was to oczywiste. 7 miesięcy 1 0 2021-12-06 17:21 Nauczyciele , niestety najbardziej roszczeniowa grupa zawodowa w Polsce. Wszystko im się należy, tylko ciekawe z jakiego powodu? Czyżby dlatego,że uczą młodzież i dzieci? To chyba nie powód 54 13 2021-12-06 17:59 Przywileje, także finansowe, księży, polityków, górników, pracowników Energi, zawodowych żołnierzy, wojskowych emerytów to miliardy złotych każdego roku. Ale dla Janusza najważniejsze to odebrać nauczycielowi legitymację, na którą mógł kupić bilet ze zniżką 33% wyłącznie na pociągi osobowe. Naprawdę przełomowe. 7 miesięcy 7 6 2021-12-06 19:10 uuuuuuuuuuu. kogoś zabolało. I co się wtedy robi? Trzeba myślących inaczej powyzywać od Januszy. Brawo. Naprawdę przełomowe. 3 4 2021-12-06 20:26 Odnieś się do argumentu, jeśli potrafisz. 7 miesięcy 2 1 2021-12-06 22:46 Gadasz jak Janusz, To jesteś Januszem, Marku. Poszerz horyzonty, poczytaj, może nauczyciela zatrudnij:) 7 miesięcy 0 1 2021-12-06 20:56 Jeśli uczą. Z tym nauczaniem to też różnie bywa...niestety 7 miesięcy 2 0 2021-12-06 21:02 Trzeba było się uczyć i zostać nauczycielem a nie pracować młotkiem i zostać młotkiem 7 miesięcy 0 2 2021-12-06 17:24 Nauczyciele już od dawna uczą dzieci zdalnie Nie muszą nigdzie jeździć 7 miesięcy 45 9 2021-12-06 22:47 Widać że dzieci nie masz Takie bzdury piszesz. 7 miesięcy 0 1 2021-12-06 17:27 Jak dojezdża do pracy to robi to codziennie, więc niech kupuje bilet miesieczny ze znizka, a jesli jedzie do cioci na imieniny to bilet bez znizki..... 7 miesięcy 39 0 2021-12-06 17:44 Jak jedzie do cioci, na zakupy czy siłownię to ma nadal zniżkę. 7 miesięcy 2 0 2021-12-06 18:02 Proszę wymiar tej zniżki. Gdzie nauczyciel może jechać ze zniżką? 7 miesięcy 0 0 2021-12-06 18:24 Wszędzie - ma zniżkę 33%. 7 miesięcy 2 0 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Dla wielu osób niepełnosprawnych transport indywidualny jest jedynym rozwiązaniem dla realizacji celów integracji zawodowej oraz społecznej, szczególnie w miejscach gdzie komunikacja zbiorowa jest słabo rozwinięta lub ona nie funkcjonuje. Z racji ich obniżonej sprawności fizycznej ważne jest aby osoby te dotarły do celu swej podróży tak blisko jak to tylko możliwe. Polskie prawo w zakresie transportu i ruchu drogowego przewiduje następujące ułatwienia dla tych osób: karta parkingowa Zgodnie z ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110) kartę parkingową wydaje się:1)osobie niepełnosprawnej zaliczonej do znacznego albo umiarkowanego stopnia niepełnosprawności mającej znacznie ograniczone możliwości samodzielnego poruszania się;2)osobie niepełnosprawnej, która nie ukończyła 16 roku życia mającej znacznie ograniczone możliwości samodzielnego poruszania się;3)placówce zajmującej się opieką, rehabilitacją lub edukacją osób niepełnosprawnych mających znacznie ograniczone możliwości samodzielnego poruszania się. Osoba niepełnosprawna legitymująca się kartą parkingową kierująca pojazdem samochodowym oznaczonym tą kartą, może nie stosować się do niektórych znaków drogowych dotyczących zakazu ruchu lub postoju . Znaki te zostały określone w rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury Oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz. U. z 2019 r. poz. 2310). Osoby te mogą pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności nie stosować się do zakazów wyrażonych znakami: B-1, B-3, B-3a, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39. Wory znaków: B-1, B-3, B-3a, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39 Jeśli pod znakami tymi umieszczona została tabliczka z napisem „Dotyczy także” i symbolem osoby niepełnosprawnej, określonym na tabliczce T-29, oznacza to że znaki te obowiązują również osoby niepełnosprawne. Zgodnie z zapisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2019 r. poz. 2311) właściwy organ zarządzający ruchem na drogach umieszcza pod znakami: B-1, B-3, B-3a, B- 4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39 tabliczkę z napisem „Dotyczy także” i symbolem osoby niepełnosprawnej, określonym na tabliczce T-29 w przypadku stwierdzenia występowania zagrożenia bezpieczeństwa osób, o których mowa w art. 8 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, lub innych uczestników ruchu drogowego. W przypadku umieszczenia pod znakami: B-1, B-3, B-3a, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39 tabliczki z napisem „Dotyczy także” i symbolem osoby niepełnosprawnej, szerokość tabliczki powinna być równa szerokości znaku. Prawo o ruchu drogowym Zgodnie z zapisami prawa o ruchu drogowym w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich pieszy ma możliwość korzystania z drogi dla rowerów. Pieszy taki z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi. Pojazd przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu osób niepełnosprawnych oznacza się z przodu i z tyłu kwadratowymi tablicami barwy niebieskiej z międzynarodowym symbolem wózka inwalidzkiego barwy białej. Tablice te powinny być wykonane z materiału odblaskowego. Kierujący tym pojazdem jest obowiązany włączyć światła awaryjne podczas wsiadania lub wysiadania osoby niepełnosprawnej. Kierujący pojazdem, omijając pojazd oznaczony jak wyżej jest obowiązany w czasie wsiadania lub wysiadania osoby niepełnosprawnej zachować szczególną ostrożność i w razie potrzeby zatrzymać się. Miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych Zgodnie z zapisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach miejsce postojowe dla pojazdów oznaczonych kartą parkingową powinno być oznaczone znakami: pionowymi: D-18a oraz tabliczką T-29. Dodatkowo tło tych znaków powinno mieć barwę niebieską. Znak D-18a tabliczka T-29 poziomymi: P-18a lub P-20 oraz symbolem osoby niepełnosprawnej: P-24. Znak P-18 uzupełniony o symbol P-24 Znak P-20 uzupełniony o symbol P-24 Dodatkowo miejsca te powinny mieć wymiary większe niż pozostałe miejsca do parkowania: Przykłady oznakować miejsc dla osób niepełnosprawnych: prostopadle skośnie pakietowo czołowo- stycznie Zgodnie z ustawą o drogach publicznych (Dz. U. z 2018 r. poz. 2068 z późn. zm.) minimalna liczba stanowisk przeznaczonych na postój pojazdów oznaczonych kartą parkingową powinna wynosić nie mniej niż: 1) 1 stanowisko – jeżeli liczba stanowisk wynosi 6-15; 2) 2 stanowiska – jeżeli liczba stanowisk wynosi 16-40; 3) 3 stanowiska – jeżeli liczba stanowisk wynosi 41-100; 4) 4% ogólnej liczby stanowisk jeżeli ogólna liczba stanowisk wynosi więcej niż 100. Nawierzchnię stanowisk postojowych dla samochodów dla osób niepełnosprawnych wykonuje się jako twardą ulepszoną. Zabrania się stosowania nawierzchni twardych nieulepszonych, gruntowych i ażurowych. opłaty za użytkowanie dróg Zgodnie z zapisami ustawy o drogach publicznych pojazdy zaopatrzone w kartę parkingową. zwolnione są z opłat za korzystanie z przepraw promowych na drogach publicznych. Na podstawie Art. 13b ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych „rada gminy (rada miasta), ustalając strefę płatnego parkowania może wprowadzić opłaty abonamentowe lub zryczałtowane oraz zerową stawkę opłaty dla niektórych użytkowników drogi”. Standardem już staje się iż w uchwałach rad gminy (miasta) dla osób niepełnosprawnych stawka za parkowanie jest zerowa, i nie muszą one ponosić żadnych kosztów związanych z parkowaniem. Powyższa reguła jest także stosowana nie tylko przy wyznaczaniu opłat za korzystanie z miejsc postojowych przy drogach publicznych, lecz także w przypadku ustalania opłaty za korzystanie parkingów. pozostałe aspekty prawne w zakresie oznakowania i sygnałów drogowych Zgodnie z zapisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach pod znakiem A-30 przed miejscami szczególnie uczęszczanymi przez osoby niewidome lub głuche można stosować tabliczkę z napisem „niewidomi” lub „głusi”. sygnały akustyczne Sygnalizatory akustyczne dla pieszych powinny zapewnić nadawanie sygnałów zezwalających na przechodzenie przez jezdnię lub torowisko tramwajowe wyłącznie podczas nadawania sygnału zielonego dla pieszych, przy czym sygnał dźwiękowy odpowiadający sygnałowi zielonemu ciągłemu powinien różnić się od sygnału dźwiękowego odpowiadającego sygnałowi zielonemu migającemu oraz sygnał dźwiękowy zezwalający naprzejście przez jezdnię powinien być różny od sygnału dźwiękowego zezwalającego na przejście przez torowisko sygnały dźwiękowe, nadawane podczas sygnału czerwonego, powinny różnić się w zasadniczy sposób od sygnałów będących odpowiednikiem sygnału zielonego ciągłego i migającego. Jeżeli przejście dla pieszych jest rozdzielone pasem dzielącym lub wyspą dzielącą iobsługiwane jest w niezależnych fazach sygnalizacyjnych, sygnały dźwiękowe odpowiadające sygnałowi zielonemu powinny być różne dla każdej części przejścia. Sygnał dźwiękowy stosowany na przejściach dla pieszych powinien być krótkoczasowym okresowo powtarzającym się sygnałem złożonym o obwiedni czasowej prostokątnej wypełnionej falą prostokątną (fala o przebiegu prostokątnym) i czasie trwania nieprzekraczającym 20 ms. Częstotliwość podstawowa sygnału złożonego (złożenie częstotliwości podstawowej z jej nieparzystymi harmonicznymi) powinna wynosić: na przejściach przez jezdnię – 880 Hz (w wyjątkowych sytuacjach, przy złożonych przejściach z pasami dzielącymi lub wyspami dzielącymi można zastosować dźwięk o częstotliwości podstawowej 550 Hz, w celu rozróżnienia poszczególnych części przejścia), a na przejściach przez torowisko tramwajowe – 1580 Hz. Podstawowy sygnał dźwiękowy, równoważny sygnałowi zielonemu ciągłemu, powinien być sygnałem powtarzanym co 200 ms. Podstawowy sygnał dźwiękowy, równoważny sygnałowi zielonemu migającemu, powinien być sygnałem powtarzanym co 100 ms. Sygnalizator dźwiękowy powinien umożliwiać regulację poziomu głośności nadawanegosygnału dźwiękowego w granicach co najmniej 50–90 dB(A).Poziom sygnału podstawowego powinien być dostosowany do hałasu ulicznego. W żadnym punkcie przejścia dla pieszych stosunek sygnału dźwiękowego nadawanego z sygnalizatora względem poziomu tła akustycznego (hałasu ulicznego) nie może być mniejszy niż (-20) jest stosowanie sygnalizatorów dźwiękowe umieszcza się po obu stronach jezdni, przy czym sygnały podstawowe muszą być nadawane z urządzeń umieszczonych na wysokości co najmniej 2,20 m nad powierzchnią drogi, natomiast sygnał pomocniczy powinien być nadawany z przycisku. Podstawowy sygnał dźwiękowy powinien być słyszalny w strefie oczekiwania przed jezdnią oraz na przejściu przez jezdnię do co najmniej 2/3 jej pomocniczy powinien być dźwiękiem tego samego rodzaju, co sygnał podstawowy, stosowany na danym przejściu, z tą różnicą, że czas powtarzania sygnału pomocniczego powinien wynosić 1 s, a słyszalność sygnału pomocniczego musi być ograniczona do 4 ± 1 m od źródła dźwiękowe nie mogą występować w postaci dodatkowej komory sygnałowej zblokowanej (połączonej) z sygnalizatorem dla pieszych. Zaleca się, aby ostrzegać niepełnosprawnych pieszych o awarii sygnalizacji w postaci stosownego słownego komunikatu: np. „sygnalizacja wyłączona”, „sygnalizacja uszkodzona”, „awaria sygnalizacji”. sygnały wibracyjne Jako system uzupełniający sygnalizację optyczną i dźwiękową można stosować dotykowe sygnalizatory wibracyjne, umieszczone w przyciskach dla pieszych, lub jako urządzenia samoistne, zachowując zasady montażu jak dla przycisków dla pieszych. Wibracje powinny być wyraźnie wyczuwalne dotykiem po położeniu ręki na obudowie przycisku lub wibratora. Sygnały wibracyjne powinny mieć taki sam czas powtarzania jaksygnały dźwiękowe:– podstawowy sygnał wibracyjny zezwalający na przechodzenie i będący odpowiednikiem sygnału zielonego ciągłego – co 200 ms,– sygnał wibracyjny odpowiadający sygnałowi zielonemu migającemu – co 100 ms,– pomocniczy sygnał wibracyjny, informujący o tym, że jest sygnał (światło) czerwony(e)– co 1s. Informacja dotykowa bierna Jako uzupełnienie systemów informacji optycznej, dźwiękowej i wibracyjnej zaleca się stosowanie wypukłych symboli wyczuwalnych dotykiem, odwzorowujących przekraczaną jezdnię i rodzaje strumieni ruchu (liczba pasów ruchu, wysepki, torowiska, przystanki itp.).Symbole te powinny być umieszczane na obudowach przycisków dla pieszych, sygnalizatorów wibracyjnych lub jako odrębne tabliczki Automatyczne indywidualne systemy prowadzenia pieszych Dla ułatwienia osobom upośledzonym przekraczania jezdni zaleca się wprowadzanie automatycznych indywidualnych systemów prowadzenia, opartych na technice podczerwonej lub radiowej. warunki techniczne dla dróg uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych Zgodnie z zapisami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r. poz. 124 z późn. zm.) urządzenia na chodniku, w szczególności podpory znaków drogowych, słupy oświetleniowe należy tak usytuować, aby nie utrudniały użytkowania chodnika, w tym przez osoby niepełnosprawne. W obrębie MOP (Miejscu Obsługi Podróżnych) w każdym zespole stanowisk postojowych dla samochodów osobowych powinny być zapewnione nie mniej niż dwa stanowiska postojowe dla samochodów osób niepełnosprawnych, specjalnie oznakowane i usytuowane blisko wejść do budynków użyteczności publicznej. Uskok o wysokości od 2 cm do 15 cm między chodnikiem a jezdnią lub innym urządzeniem użytkowanym przez osoby niepełnosprawne powinien być wyposażony w rampę o szerokości co najmniej 0,90 m i pochyleniu nie większym niż 15%. Przy uskokach większych niż 15 cm powinny być stosowane pochylnie lub schody. Standardem staje się także stosowanie tzw. kostki integracyjnej przy przejściach dla pieszych. Kostka taka wyróżnia się fakturą i kolorem co pozwala osobom niepełnosprawnym zlokalizować miejsce wejście na jezdnię z chodnika. kostkę taką stosuje także na przystankach komunikacji oznaczając krawędź peronu. Turystyka osób niepełnosprawnych coraz bardziej się rozwija. Współczesna infrastruktura oferuje wiele udogodnień dla turystów z ograniczoną mobilnością. Różne środki transportu w tym także promy przygotowały kilka udogodnień dla pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich lub wymagających specjalnej pomocy podczas przeprawy promowej. W zależności od przewoźnika promowego, trasy i promu niepełnosprawni mogą oczekiwać różny standard usług i pomocy. Większość statków posiada windy i specjalne kabiny dla podróżnych z ograniczoną mobilnością. Najlepiej jeśli skontaktujemy się bezpośrednio z przewoźnikiem i zapytamy o udogodnienia dla niepełnosprawnych na danej trasie i rezerwacji biletu promowego należy zaznaczyć, że jeden z pasażerów będzie wymagał specjalnej pomocy przy wejściu na pokład. Jeśli nie ma takiej opcji podczas bukowania biletu, należy jak najszybciej kontaktować się z przewoźnikiem i zaznaczyć, że taka pomoc będzie wymagana. Zobacz też: Płyny eksploatacyjne. Co warto o nich wiedzieć?Standardowa obsługa pasażera niepełnosprawnego na promie obejmuje: Pomoc przy wejściu na prom. Jeśli dana osoba porusza się samochodem wówczas samochód na pokładzie będzie miał miejsce jak najbliżej windy. W przypadku braku windy załoga pomoże w wejściu na pokład z kabinami lub pokład pasażerski z udogodnieniami. Rezerwacja kabiny. W przypadku braku specjalnej kabiny dla niepełnosprawnych, pasażer otrzyma kabinę najbliższą windy lub innym udogodnieniom. Korzystanie z wózka inwalidzkiego. Jeśli osoba podróżuje bez wózka inwalidzkiego, to można go wypożyczyć na promie. Ktoś z obsługi promu powinien na nas czekać z takim wózkiem na pokładzie, gdzie będziemy parkować samochód. Toalety dla niepełnosprawnychZobacz też: Kiedy ubezpieczenie OC zostanie przedłużone automatycznie?Jeśli przewoźnik posiada specjalne kabiny dla niepełnosprawnych wówczas pojawi się ona na liście przy wyborze akomodacji na promie, np. przy rezerwacji promu Hoek van Holland – Harwich lub Gdynia - Karlskrona. Liczba takich kabin jest bardzo ograniczona, dlatego zaleca się rezerwacje promu z taką kabiną z dużym wyprzedzeniem. Pamiętaj, że na możesz wybrać spośród 1200 tras promowych i odkryć samochodem oraz promem piękne zakątki Europy bez względu na swoją ograniczoną mobilność Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

zniżki dla niepełnosprawnych na autostradzie